Как мы уазик переделывали в лабораторию связи (обновлено09.04.15)

Что имели ?
Обычный уазик 3309 с 402 движком с проблемной электрикой , подтекающим тосолом  и неимоверным расходом 25л\100км

• двигатель

первым делом разобрались с расходом путем установки карбюратора от ваз классики(дааз-озон)вместо к-151 вроде

и фильтрующей системы на него с автомобиля азлк 2141 либо иж2126 (вот такой)

поездили откатали у машины появилась динамика теперь сотку гонит не напрягаясь ... да и расход в районе 15л

заменили бежащий кран печки жеско приварили патрубок сапуна из которого потело масло, подпаяли трубку расширительного бачка к радиатору

• Электрика

что-же представляет стоковая  электрика уаза из себя?

примитивная схема с тремя предохранителями(34) и тепловым релле(29) фиолетовый приходит со стартера соединяется с оранжевым с АКБ потом на красный потом на замок(27) с замка ужодит синим на два предохранителя питающих всё оборудование питаемое после запуска двигателя , а так-же освещение питаемое через жопутепловое релле(29)

и что мы имели при данной схеме 

1- все токи протекают через замок зажигания что не очень хорошо сказывается на его жизни и жизни проводки

2- тепловое релле которое может отключить фары с габаритами во время движения ночью
по трассе

победили электрику  Уаза путем полнго выпиливания оной и покупкой жгутов , а так-же модернизацией оных

первым делом после покупки были пропаяны все обжатые соединения  выкинуто нахрен тепловое релле и старый блок предохранителей

теперь каждый потребитель имеет свой предохранитель

и установленно 3 релле и протянуты 3 кабеля от акб до блока предохранителей один на 10мм²   и два на 6мм² одно силовое которое подключает потребителей при запуске двигателя  и простое которое отвечает за фары и ещё одно за отопители салона также от кабелей на 6мм² были запитаны прикуриватели и магнитола

так-же был установлен инвертор на 600 вт

сделно освещение салона с помощью ленты LED на месте сварочного стола мощьность ленты 8.4W\m в багажнике и передке сделали лентой 4.2W\m

для багажника и сварочного стола сделали проходные выключатели и вывели на переднюю панель

так-же в уазике всегда ездит светодиодный прожектор на 30вт с приделаной срубциной

далее был утеплен(фольгированый изолон 10мм) и обшит багажник фанерой и установлен ИК обогреватель с газовым баллоном

изготовление каркаса стола под стол: варился каркас из профильной трубы 20х20х2 и 20х40х2 для сварки подгоняем по месту....(извиняюсь за качество фото в процессе работы)

утепляем салон тоже фольгированым изолоном 10мм закрываем обшивку ставим стол на место

сварили каркас для регулируемых сидений из профильной трубы 40х20х2 и уголка 20х20х3

делаем освещение и прикуриватель под столом для сварки

переделываем старый  держатель муфты  под МТОК-и подходит идеально! делаем его быстросемным

делаем держатель для газовой горелки (кстати баллоны заправляю пропаном не потому что дешевле , а пропан гораздо лучше горит на морозе)

так-же есть отопитель салона (когда  холодно ногам либо не сильный мороз что не требует большого отопителя )

изготовили переходник под горелку

что самое важное  -это чистота в салоне ! поэтому шваброчка имеет свое законное место

так-же в машине лежит тринога для люков обклееная арокалом(сделана из аллюминиевых трубок от эфирных антенн умерших на крышах многоквартирных домов)

ну и последний штрих : завернули воздушный поток от печки в ноги  , а так-же заменили стандартный бачок омывателя на более удобный и с мощьным моторчиком

как показала практика  ДПС до раскраски не докапывается