В Мегателекоме тоже плачут

Разногласия между руководителями предприятий и техническими исполнителями всегда были и всегда будут. Первые частенько полагают, что технари только и делают, что прячутся подальше от работы и получают зарплату чуть ли не на халяву. А то, что думают исполнители о высшем руководстве и своей заработной плате иногда не подлежит переводу на печатный язык. Тем не менее, бывают ситуации, когда именно технари обращаются в СМИ поскольку больше обратиться просто не к кому. Сегодня к нам в редакцию поступило письмо, автор которого, судя по всему, работает в одном из технических подразделений Ростелекома на инженерной должности. По понятной причине он пожелал остаться неизвестным. Стилистика и орфография сохранены

Писать как говорится не писатель но больше читатель, но нужда заставила.Пишу от себя и думаю все 1200 работников бывшего ростелекома в УрФО меня поддержат. После объединения грянула реформа системы оплаты труда, и все бывшие работники "малого" Ростелекома - так мы себя называем -получили уведомление об снижении зарплаты на 30 % (в среднем) - остальная часть якобы не сокращается а переводится в вид квартальных и годовой премий., кто не согласен обещают уволить.

Вот уже появилась первая ласточка в прессе. Кроме этого написали письмо директору МРФ "УРАЛ " Сафееву, представителю Президента РФ по УрФо, в прокуратуру.Всего порядка 500 подписей. Так же написали в Твиттер новому министру связи Никифорову.

Причем 1200 человек бывшего малого" Ростелекома -- это хребет связи ,ее скелет -- заняты обслуживанием именно магистральных каналов связи, каналов и VPN для всех крупных банков, бизнесклиентов , все силовые структуры РФ. ( фактически вопрос национальной безопастности -если все эти связи вдруг не заработают..) Именно эти люди оказались наименее нужны новой объединенной структуре.Практически все ищут работу.

РТ в усмешку размещает вакансии на еще занятые должности для Екатеринбурга 13 тр смешно.

Я не специалист по кадрам и не могу сказать, сколько в среднем получает технический специалист с таким функционалом, работающий в Екатеринбурге. Однако известно, что средняя зарплата в нашем городе составляет 25 000 р (по другим источникам 22 000 р). Так или иначе, но прожить в уральской столице на 13 000 - 18 000 рублей довольно трудно. Честно говоря, лично мне эта ситуация напомнила старую, но все еще актуальную шутку про программистов:

Если бы водителей принимали на работу так же, как программистов, то выглядело это примерно так.
Вакансия: водитель.
Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулера, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусеничном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО.
Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами "Формулы-1" - приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей - обязательны. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ - приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, а также справки об участии в крупных международных ралли не более чем двухлетней давности.
Зарплата: 1500-2500 рублей, определяется по результатам собеседования.